2010年党员争先创优小结

上师大一附小  吴琦

2010.12.31

    三个半月的轨交执勤工作给了我另一种不同寻常的体验和学习。184天的世博会在一片欢腾喝彩声中取得了成功；210天徐汇教育世博轨交执勤工作也在执着奋斗中画上圆满的句号！回想执勤前夕的情景我还记忆犹新。那时，我是作为徐汇区民兵预备役的成员，接到通知，将要去地铁站点进行世博执勤工作。当时我感到既光荣又很具有挑战。
      挑战之一：执勤的时间是从8月1日到11月15日，持续三个半月，关键是作息时间与学校工作截然不同，是一天早班、一天中班、一天晚班，然后休息1天。做早班时，早晨5点多就得起床；做晚班时，到家将近12点。
      挑战之二:执勤的方式始终是站。关键是持续6小时地站，真得很考验人。原本我对站是自信满满的，因为在学校工作中，有时一天6节课，再加田径队训练，也没什么大的不适，而恰恰是轨交执勤工作让我尝到了站的辛苦。记得是站岗的第五天下班后，我准备骑车回家，刚踩上踏板，突然整个左脚僵住，主要是小腿抽筋。当时我特别尴尬地站在马路边上，脚又不能动，手还握着车把，所以只能先将电动车慢慢躺在地上，右脚单脚跳上人行道，坐在地上做拉伸运动，这才逐渐恢复。这个经历让我对那些站岗的武警战士更是由衷地敬佩，他们不仅是长时间地站，而且站姿特别规范到位。
      挑战三：执勤的环境。我们执勤的地点是在室外的地铁站口，关键是8月份的天气，那几个40度的高温天让人真正感受到了被“烤”的滋味。
      挑战四：接触不同的人。在执勤时，为人指路、解答信息还能自如应对。关键是与那些“黑摩的”的交流。每逢周一到周五的上下班高峰时，他们为了争抢生意，将人行道堵得拥挤不堪，有时还会大打出手，极大地影响了路人的行走。作为我们执勤者，主要职责让那些“黑摩的”的车排得整齐些，减少对行人走路地影响。大多数“黑摩的”还蛮配合我们的工作，遇到少数蛮狠无理的“黑摩的”，我起初也不知所措，但考虑再三后，还是理直气壮地与他们交流，最终他们也理解了我的工作。

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